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DEAHEA SHIP DESIGN COR.,

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자주 묻는 질문 FAQ

사무실 위치는 어디인가요?

본사 : 창원중앙역 100m거리에 위치한 미래드림 빌딩 301~304호 

지사 : 부산광역시 다대동 120-1 다대현대아파트 107동 206호

전화 : 070-8824-7777  //  긴급 : 010-4433-2896(대표)

설계기간과 비용은 어떻게 되나요?

1. 설계기간

– FRP선박 : 최대60일(목형 및 몰드, 선박기본설계)

– AL선박 : 최대40일 내외인데, 조선소에 따라 기간변동이 심합니다.

– 강선 : 최대 30일 내외

예를들어서, 경험이 많은 조선소에서 선박의 배관 및 전기라인을 도면없이 형취로 작업하게 될 경우 설계기간은 그만큼 단축이 되구요. 하나부터 백가지의 도면을 모두 요구시에는 당연히 비용과 설계기간이 늘어나지요.

어느업계나 마찬가지로 저희 일이 늘어나면 작업기간과 가격이 비싸질 수 밖에 없습니다. 사실 저희 설계자 입장에서는 경험이 적은 조선소의 설계비용이 비싸지면 돈을 많이 벌겠지만, 옳은 배가 빠른납기에 건조되는 경험많은 조선소에서 배를 짓는것을 선주님들께 추천드립니다.

 

2. 설계비용

– 위에서 설명하였다시피 조선소에따라 편차가 크므로 전화문의 부탁드립니다.

설계자(staff)구성이 어떻게 되어 있나요?

기본설계 : 1명

구조설계 : 3명(선급 공인 용접기량시험 합격증 소지자)

의장(선실,갑판 등)설계 : 3명

전장설계 : 외주인력 3명

구조 및 유체 해석 : 2명

기관설계 : 2명

기관감리 : 1명

사내직원 12명의로 구성된 설계업체이며, 설계파트별로 위와같이 나누기에는 무의미합니다. 저희 임직원 모두는 500톤미만의 소형선박을 전문적으로 설계하며, 이러한 소형선박은 한사람이 기본,구조,기관 등 세가지이상은 전문화가 되어 있어야 옳은배를 설계할 수 있다고 판단합니다. 

뿐만 아니라, 직원의 50%이상 25톤 미만의 소형선박을 운항 할 수있는 7급해기사 소지자이며, 실제로 본인이 설계한 선박을 운항함으로써 본선의 퍼포먼스를 체감합니다.

주로 설계하는 선종이 무엇인가요?

저희는 2500톤미만의 특수선(어선,관공선,경비정,군함,다목적관리선,여객선,유람선)등을 설계합니다. 즉슨 상선(탱커,화물선,컨테이너)를 제외한 모든 선박을 설계+감리 합니다. 선질또한 al,steel,frp 모든 선박을 취급하며,

최근 가장 많이한 선종은 알루미늄어선 및 관공선입니다.

기업부설연구소의 주업은 무엇인가요?

(주)대해선박설계의 기업부설연구소는 주로 설계 및 관련 해석을 수행하며,

때에 따라서는 제조업체 컨설팅또한 해드립니다.

최근 진행되고 있는 국가과제에 대해서 궁금한부분이 있으시다면 유선상으로 연락바랍니다.

견적은 어떻게 받나요?

shipdh@daum.net

로 이메일을 주시면 됩니다.(주요제원 및 사양 선정요망)

주요제원을 확정치 못하여, 설계도중 선주의 요구로 바뀌게된다면

추가비용은 불가피합니다. 따라서 심사숙고하시어 주요사양을 선정해 주셔야 합니다.

DH-KITS가 무엇인가요?

KITS(키트)란, 시중에서 쉽게 접할

수 있는 건담프라모델처럼 발주처

에서 요구하면 국내/외 상관없이

제작도면&시방서와 절단된

판재 빠레트를 배송해드리는

것을 말합니다.

설계과정은 어떻게 이루어지나요?

발주처가 조선소일 경우에는 일반적인 관례에 따라 계약금을 조선소로부터 수금후, 작업을 진행하게 됩니다.

발주자가 개인선주 혹은 선주사일 경우에는 

1) 선주로부터 계약금 수금후 설계진행

2) 조선소 선정을 위하여 선주와 동행하여 현장답사

3) 조선소 선정 후 생산도면 납품 및 감리 진행

 

(주)대해의 실적선을 체험해 볼수 있나요?

1) 당연히 저희가 설계한 실적선의 선적항으로 가서 볼 수 있습니다.

2) 단, 시운전은 미리 말씀해주셔야 선주와 시간을 맞추어 협의 가능합니다

개인선박(어선,유어선 등)의 설계비용이 왜 다양합니까?

1) FRP선박 : FRP선박의 경우 통상 설계자가 의미가 없는 경우가 많습니다.

도면을 보고 몰드를 만드는 것이 아니라, 몰드를 보고 도면작성(후설계)를 많이 하기 때문입니다. 그 이유는 FRP조선소의 목수 혹은 사장께서 수많은 노하우를 가지고 톤수에 알맞게 몰드를 목수와 만들고나서, 설계자를 불러  관급 대응을 시키기 때문이지요. 이러할 경우에는 설계비용이 굉장히 저렴합니다. 하지만, 몰드를 초기설계를 하여 설계 후 제작을 할 경우에는 비용이 더욱 발생하겠지요. 

(주)대해선박설계의 경우, 기존에 제작된 몰드를 KST승인,대응,복원성검사 등을 할 경우 가격정찰제를 시행하고 있어 전국적으로 용역비용을 똑같이 받습니다. 

2) 알루미늄 혹은 강선 : 선급 승인도면 제외, 조선소 제작용 생산도면에 따라 가격이 심하게 달라집니다. 작은선박이기에 전기라인,배관라인,어창구조,어창해수라인 등을 숙련된 조선소 작업자들이 형취를 선호하여 알아서 하시는 것을 선호하는 경우에는 해당도면설계비용이 모두 제외되므로 저렴할 수 밖에없습니다만, 이러한 노하우를 소유하지 않은 조선소에서는 모든도면을 요구하게 되고, 설계비용이 비싸지게 됩니다.  설계비용이 비싸지면 선가에 영향을 줄 수 밖에 없습니다. 따라서 저희는 숙련된 조선소에서 배를 짓는 것을 선호합니다.

주소

본사   | 창원시 의창구 용동로83번안길7 미래드림빌딩 3층 

지사 1 | 부산광역시 사하구 다대동 120-1 (107,206)

지사 2 | 포항시 북구 성실로32 신아종합상가 2층

Email | shipdh@daum.net

Tel      |  070-8824-7777 / +82)70-8824-7777

Fax     |  055-266-6778

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